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时间：2023-12-26
技师技术工作总结。
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根据基床病害形成的原因，可以通过以下方法进行处理：
1、针对路基表面排水不良，调查沿线水文情况，对有条件的地段增加侧沟、横沟。同时对既有水沟地段进行改造，如增加深侧沟深度，改进水沟构造，提高过水能力，有效疏导、降低地下水位，从而减低基床面含水量，提高承载力；
2、铺设砂垫层。结合线路中修施工增加或更换原有砂垫层。砂垫层应设置为顶宽2.3m，厚度为0.2m，铺设于基床表面，铺设长度应在翻浆地段向两端延长各10m同时设置好排水坡；
3、铺设防水层。根据基床翻浆地段的道床厚度、土质情况合理选用防水层。对于由于土质不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊后（深度为枕底0.6m），铺设底砂、隔水网以及面砂；当基床为石质路基且道床厚度在0.4m左右时，可使用高度ZL-1型路基布，路基面上垫0.03m~0.05m的底砂，路基布上垫0.10m~0.12m的面砂，同时确保清碴层的厚度不少于0.25m；当基床为黄土质砂粘土、红粘土时，可用普通涂塑布，要求清筛深度为0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m；
4、根据路基土质情况，采取降落路基与调整线路纵断面相结合的方法改善道床断面，一是对于道床要及时进行补充道碴。特别是桥涵两头和路基下沉地段，极易出现道碴缺少病害，这时就要补充道碴。二是要根据道床的板结情况及时安排相应的清筛，并结合清筛施工合理设置线路纵断面，恢复道床的弹性，减少对路基面的冲击力；
5、更换优质道碴，替代原石灰岩质碎石道碴，同时采用机械化捣固减少对道碴的破坏,提高道床的密实度及弹性。
6、无缝线路，进行有计划的接头打磨降低接头对道床及路基的冲击振动，提高路基承载力。
高技能人才是技术工人的优秀代表，是现代科技成果向现实生产力转化的骨干力量，是人才队伍建设的重要组成部分。实现经济跨越式发展，提高企业竞争力，必须在建设高水平科技和管理人才队伍的同时，努力建设一支技艺精湛的高技能人才队伍。
为贯彻落实劳动和社会保障部《关于贯彻落实国务院关于进一步加强人才工作决定做好高技能人才培养和人才保障工作的意见》（劳社部发[]37号）及《关于印发〈三年五十万新技师培养计划〉的通知》（劳社部发[]38号）文件精神，加快集团公司技能人才队伍的建设，集团公司成立了以主管领导为组长，人力资源、科技、生产等部门领导参加的技能人才领导小组，统一负责集团公司技能人才战略的制定和组织实施。
集团公司于XX年开始筹备考核站的建设和各项制度建设，开展管理人员、考评人员培训。并分别于XX年至XX年对19个二级企业进行考核，对符合建站条件的十一个企业经集团公司批准建立了考核站，并制定了《高技能人才队伍建设的三年规划》、《技师、高级技师考评管理（试行）办法》、《关于职业技能鉴定考务管理办法》、《职业技能鉴定命题技术规则及有关要求》等相关文件，指导考核站开展职业技能鉴定工作。
集团公司对企业职工职业技能鉴定试点工作十分重视，并将职业技能鉴定试点工作和考核站作为培养技能人才的重要平台，三年来共有2246人参加了职业技能鉴定，有1327人获得了不同等级的职业资格证书，其中：高级技师24人、技师236人、高级工688人、中级工332人、初级工47人，占获证职工比例依次是2%、17%、52%、25%、4%。
目前在岗260名技师、高级技师是企业在生产和施工中技术骨干力量，并在完成任务、解决技术难题、传授技艺等方面发挥着十分重要作用。如沈阳信号厂高级技师、全国技术能手戴宝森，自XX年以来和徒弟完成了天津地铁十个车站、沾昆铁路线八个车站、西南交通大学的教学台，石家庄大型调度监督表示盘等近30个控制台的改进和设计，为工厂创造价值近500万。
综合能力方面：济南工程分公司高级技师刘倡，在XX年、XX年集团公司技术大赛中分别两次获得集团公司技术能手称号。近年来，先后在京九线，北京地铁5号线工程中担任技术主管，负责的工程都得到建设单位的好评。XX年1月荣获“北京地铁五号线设备安装工程XX年下半年地铁建设工程‘百日劳动竞赛’施工单位先进个人”荣誉称号。
在传授技艺方面：上海通信厂高级技师、全国技术能手汪甲君，获得集团公司十届技能大赛信号钳工比赛第一名。在工厂汪甲君是手艺精、热心带徒弟出了名的老师傅。XX年在他的培养和传授下，三名新入厂仅一年的中专毕业生，全部通过中级工的鉴定。
在职工培训方面发挥主力的作用：如天津工程分公司技师、全国技术能手王宏，XX年3月主持编制了信号工培训教材，参与组织了3个信号项目部、280余人次的信号工专业培训，取得较好的效果。
复合型高技能人才方面：集团公司每一名技术能手都有自己独特的技艺，部分技术能手生产、施工技术精湛，被企业提拔到企业重要岗位，如北京信号厂技师、集团公司技术能手杨军，被提拔为用户服务部部长；西安信号厂集团公司技术能手谢明军，上海工程公司技师、集团公司技术能手管国华，目前在国外安哥拉施工项目上任项目经理；全国技术能手技师、刘伟斌，集团公司技术能手、高级技师刘倡现任三级项目部总工程师。
2011年，烧结厂上是具有历史意义的一年。烧结厂经历了操检合一，与球团合并，大维修试点，人员管理机调整等工作，全厂员工在公司领导的亲切关怀下，在公司各部门的帮助下，克服了重重困难，在较短的时间内取得了成功，操检合一工作走在了各兄弟单位的前面，培养和锻炼了职工队伍，各项生产经济技术指标逐步得到改善，设备作业率明显提高，为适应当前形势打下了坚实的基础。
一年来，我班主要做了以下几个方面的工作：
一、强化生产组织，确保生产顺行。
年初，我班进一步完善了组织机构，从安全、生产组织、工艺质量和设备维护等方面组建管理小组。围绕提高烧结矿质量、产量，提高烧结矿结成率等方面制订实施了“厚料层、低水碳”生产方针，生产组织以“厚料慢转，降低能耗，提高质量和产量”的基本原则，制订了一系列生产组织方面的措施和管理办法。在配料班规定了三班统一操作办法，统一料层，统一配比，统一下料量，均衡配加冷返、统一操作法，稳定水炭，消除生产波动，提高产品合格率。在烧结系统认真执行厚料层操作方针，烧结机操作按照规定的“厚料慢转，低温点火，控制机速，铺平烧透”的生产组织方针。成功实现了700mm—710mm厚料层烧结。提高生产组织和工艺操作水平。围绕提高烧结矿产、质量，提高成品率，生产操作上制定了“三稳、二高、四低”的操作法，三稳即：上料稳定、水碳稳定、机速稳定；二高即：高料层、高废气温度（风箱废气温度、主管废气温度）；四低即：低机速、低点火温度、低水碳、低负压，看火操作上严格执行厚料慢转、铺平烧透方针，进一步优化生产参数，找出了适合生产的烧结参数，负压16±0.5kpa，废气温度>120℃，料层>700mm，点火温度
1050±50℃，feo控制在8±1%，混合料水分7.5%以下等，用参数指导生产。通过标准化操作和参数的优化，为提高烧结矿质量，改善烧结矿粒度组成，提高成品率提供了保证。在设备维护上推行操检合一制度，强化岗位操作责任心，和对设备的维护水平，确保了设备的稳定顺行。
月生产指标见下表：
划；本年度转鼓完成公司计划指标，主要是本年度燃料粒度控制较好，充分实现与物料进行混匀，同时混合水分稳定，为转鼓指数的提高奠定了基础；本年度亚铁指标完成较好，主要是因为燃料粒度较好，满足生产需要，同时班组开展降低亚铁含量及降低煤气消耗等qc 技术攻关活动，并均达到既定目标；本年度上半年碱度稳定率完成较好，
下半年仅8月份完成生产计划，主要是受进厂原料库存低，翻垛、混匀影响，同时原料成分较为复杂，变料次数多也是未能完成指标的重要原因针对目前现状我们经过公司同意将矿槽上料交由车队负责，烧结厂根据料场管理办法进行监督管理。
二、加强思想教育，注重人员培训
对员工的培训，首先狠抓了思想教育。利用视频讲课、座谈、写心得体会、征求意见、个别谈心，班前班后会等多种方式从安全、劳动纪律、操作水平、设备维护等方面进行教育，提高员工的安全意识和操作水平。其次，狠抓经常性思想教育。每逢大的活动，如节假日前、定岗调岗前、试车前、调整工资前、绩效考核前都要召开见面会，与员工面对面交谈，回答提问，答疑解惑，彰扬先进，鞭策后进，树立集体形象，提高全班凝聚力。同时，对操检合一人员分别进行了生产工艺理论和电气焊知识培训。通过培训使维修工了解了烧结生产工序，认识到烧结连续生产的重要性，懂得了设备点检的重要性。同时让岗位工学会了设备应该如何点巡检，如何维护保养，对设备的正确使用有了新的认识。安排维修工学习岗位操作，岗位工进行电气焊实践操作练习，维修工充实到生产相关岗位，由师傅通过传、帮、带对所定岗位的工艺和操作进行学习，维修工也教岗位工如何点检，如何发现问题，同时维修工利用班后两个小时的加班时间对岗位工进行电气焊的实际操作培训，经过不懈努力，取得了一定的成绩。
三、加强设备管理体制建设
认真贯彻执行操检合一工作，设备管理体系由以前的事后维修和生产维修逐渐过渡为全员生产维修体制。所有的设备包机到人，采取混合包机制度，对岗位工、维修工、点检员实行混合包机，设备维护保养方面：坚持“维护保养为主，事后维修为辅”的方针，按制定维护保养计划，严格做到“定点、定员、定时”的原则，对重点设备有
专人负责，并做好相应的设备运行以及维护保养记录。
狠抓人员的责任心，减少人为停机事故，使得作业率大大搞升，主要对设备点巡检和定岗盯岗工作进行了跟踪落实，确保人员人在岗心也在岗，切实起到盯岗的效果真正让工作落到实处而不是走过程，流于形式。同时利用班组长齐抓共管，严格执行力，加强督促检查，加大处罚力度来促进人员对设备的维护保养。人员的点巡检情况检查力度更不能放松，对员工每小时必须对所属设备点检一次，风机房、烧结机、环冷机等大型设备必须半小时一检查的要求必须100%的执行，对发现不按规定落实的人员必须处理。
四、注重安全，强化安全责任落实。
培养职工一专多能，横向到边，纵向到底，突出领导层安全职责， 职工既是生产的主体，又是安全管理的主体，两个主体决定了职工生产的职责和安全管理的职责，充分发挥职工安全管理的主体作用，让每个职工参与到安全管理工作中，激发其保障安全生产的积极性，有利于安全工作又好又快的发展。
为了有效的推行职工一专多能，我班安全工作采取了“强化安全责任落实，横向到边，纵向到底，突出领导层安全职责”的策略，首先是强化安全责任落实，让每个领导、每个职工知晓自身安全职责，知晓怎样做，怎样实施，做到心中有数，主要通过安全生产责任制的背诵学习与督促检查实现。其次，建立横向到边，纵向到底的安全管理网络，覆盖全员、全岗位、全生产流程。再次，“火车跑得快，全靠车头带”，突出领导层安全职责，实行主任带队检查，主任带头制度等领导层必须牵头执行的安全管理模式，强化领导层“安全第一，生产必须安全”的意识，极大的提高了职工参与安全管理的热情和积极性。
切中事故发生要害，下大力气排查治理事故隐患，狠抓安全检查
不放松。众所周知，事故发生无外乎四种因素，即人的不安全行为、物的不安全状态、管理的缺陷和环境的因素，四种因素在事故发生前均以事故隐患的形式存在，只要减少事故隐患数量，阻止隐患向事故的发展蜕变，就能有效减少事故发生，所以2011年，我班将排查治理事故隐患作为重点，并且下大力气来做。
首先，形成全方位、不同侧重点的检查层次。每周四，由厂安全员，主任领导带队，联合各科室，以设备、工艺、人员、安全管理等不同角度对车间安全工作进行检查。其次，我班坚定不移的继续实施兼职安全员查岗制度，专人负责检查本岗位的事故隐患，对及时发现并上报的事故隐患给予奖励，极大的促进了职工检查事故隐患的积极性。
百密一疏，今年烧结厂共出现了四起人身伤害事故，造成事故的根源是习惯性违章，这说明我们在日常安全管理中存在一定漏洞，事故发生后，我们充满悔恨与惭愧，但事故既然已经发生，我们更深知“99+1=0”的道理，也知道安全没有“如果”。所以我们不会辩驳什么，只有深刻的反思与检讨。总之经过仔细分析和举一反三的思考，使我们认识到了自身安全管理方面存在的很多不足之处，俗话说“亡羊补牢，为时未晚”，我们立即对不足的地方加以改进，扩展思路对安全隐患进行一一排查，同时加大了对违章违作业的打击力度，使烧结厂的安全状况得到了有效的改善。举一反三对所有岗位操作工工作提出了更严格的工作要求，真实分析事故，不是为了处罚人，关键是找出事故原因，让员工从中学到知识，增强责任心，避免事故的再次发生。对每一次故障、事故的真实分析，已成为烧结厂减少故障减少事故的法宝之一。
20xx年设备管理工作在公司领导大力支持和各单位密切配合下，以公司一号文为指导，强化完善设备基础管理，贯彻实施设备定时点检和定期维护工作制度，坚持以养代修的管理理念，加强设备运行维护管理，强化车间管理人员和基层干部员工的责任意识，不断优化设备运行方式，推进设备技改创新，降低设备能耗。通过各单位干部员工共同努力，顺利完成了全年设备管理任务。
一、设备运行维护管理常态化工作有序开展。
随着设备运行维护经验不断积累，各单位设备日常运行维护管理工作日渐规范。突出表现在：
1、定期润滑保养工作开展较好，记录规范，机械传动设备润滑及时到位，20xx年没有发生一起因润滑不良造成设备损坏的事故。阳极车悬链运行维护是一个典型事例，通过对悬链润滑周期、点检部位、点检人员规范确定，20xx年悬链故障停机率较20xx年大幅度降低。
2、设备日常巡检项目、周期不断规范完善。以供电车间设备巡视点检和定期管理模式为样板，要求净化、机电、阳极车间对各自设备日常点检巡视项目、周期和记录进行了完善，保证设备缺陷及时发现，及时消除，避免故障扩大。生技科加大了对各单位设备消缺监督检查力度，加大对巡检、
消缺不及时造成设备故障的考核力度，20xx年设备缺陷日常消缺率较20xx年显著提高。
3、设备管理制度、基础资料不断完善。
20xx年对公司设备管理范围划分、固定资产管理、起重设备管理、大中修管理、设备事故管理、设备分级等制度进行了修订完善，对设备电子台账进行了刷新，保证设备制度、资料与生产同步，指导、服务生产。
二、加强设备消缺，持续开展设备优化消缺，提高运行安全性和稳定性，减少故障率。
1、及时吸取同行业事故教训，年初配合西开公司完成了gis开关站13个工作间隔内干燥剂盒老化缺陷全面整改，避免发生重大设备事故。
2、针对电解槽打壳气缸酚醛支座绝缘容易磨损，更换工作量大问题，组织三个电解车间经过改造实验，利用尼龙绝缘材料替代，不仅耐磨耐用，单个尼龙绝缘套较酚醛绝缘套成本降低1/3。
3、针对电解槽打壳气出铝端附近2个气缸润滑不良故障率高问题，3月份组织电解二车间对2201—2236#槽进行了油杯改造实验，经过实际运行，润滑效果良好，证明了油杯改造的可行性，为系列电解槽该部分整改提供了技术支持。
4、针对阳极车间液压站循环水压力低，液压站频繁高温问题，组织阳极车间利用空压站循环水池，安装潜水泵，保证
液压站工作水压和流量，彻底解决了水压低问题。
5、督促多功能天车厂家对天车打壳四连杆机构和减震结构件改进，结合车间加强天车工操作管理，公司对打壳机异型高强螺栓等消耗性配件定额控制，20xx年8—11月份，三个电解车间平均每月消耗异型高强螺栓5条，较1—7月份平均每月消耗12.86条，消耗数量减少60%，每月减少辅材消耗0.63万元。
6、针对阳极车间6#中频炉线圈绝缘故障，使用时多次发生打火放电问题，组织车间技术人员认真分析故障原因，确定维修方案，对6#中频炉线圈进行了整体大修，彻底解决了线圈运行中放电问题。
7、针对2#空压站循环水质差问题，组织净化车间投运砂滤罐，将阳极循环水溢流口引入砂滤罐，增加过滤流量和时间，限度降低循环水杂志含量，保证2#空压站水质。
8、针对磷铁环压脱机*滑道螺栓断裂，设备整体停运维修周期过长，外协维修费用过高问题，组织阳极车间、博奥公司详细制定维修方案，通过实验性维修积累经验，利用分时分段维修的办法，在不影响正常生产的情况下成功对设备进行了修复，节约了可观的维修费用。
三、设备大中修、技改、购置项目计划按顺利开展。
1、20xx年1—11月份公司设备中修共完成186台次，通过对设备大中修项目和材料控制，公司设备大中修共消耗费用
270.0618万元，占全年大中修费用69%（不含电解槽大修）。
2、电解槽大修完成五台次，完成年计划62.5%。
3、截止11月份共组织完成了：电解烟道末端加装检修平台、螺旋加料器改造、桥吊下料机构改造、堆垛天车夹臂改造、残极池改造、槽罩板绝缘改造、天车料箱加装除尘器改造、净化打料风机改造共8项技改项目，余风漏料改造项目正在实施。通过以上技改项目的实施，设备运行安全性、经济性进一步提高，电解车间生产秩序进一步优化，粉尘污染和员工劳动强度进一步降低。完成购置项目四项，柴油发电机购置项目暂缓执行。
四、设备节能管理
1、加强设备“跑、冒、滴、漏”治理，杜绝浪费。
针对公司系统风压低，部分单位节能管理意识不强，气路漏风问题普遍的问题，通过连续排查、通报等督促方式，对电解车间、阳极车间压缩空气回路气缸、接头、阀门等部位环节常抓不懈，扭转车间管理人员管理思路，通过3个月的严管，设备漏风问题得到了遏制，并形成了定期检查习惯。
2、水、电、汽定额控制，根据季节变化和经验数据调整定额，减少能源浪费。
通过不断完善公司能源计量系统，20xx年上半年对公司水路计量系统进行了全面完善，各单位均加装了计量标记。分别查处整改了槽大修、运输车间水管长流水消耗量大和供
电缓冲水池及空压整流储水池管理不到位溢流问题，减少了水资源浪费。
五、外协管理
20xx年1—11月份共发生外协项目57项，产生外协费用493697元（含槽罩板维修、多功能天车、桥吊空调维修、阳极车间偏跨房除尘治理费用）。
六、设备管理工作存在不足。
1、车间设备管理干部和基层干部员工设备管理积极性没有良好调动，部分单位设备管理工作缺乏自检督促，存在设备缺陷发现、消缺不及时的现象，需进一步通过制度约束、激励等措施，督促车间加强自查管理。
2、设备管理制度和运行操作规程需进一步细化完善，各种设备记录需规范，加强检查督促落实。
3、日常设备管理工作方法和工作灵活性需改善。
4、日常事务性工作过多，投入设备管理精力过少。七、20xx年工作计划
1、通过完善各管理制度，明确管理标准，加强督促引导等管理手段，调动车间和基层管理人员设备管理积极性。
2、加大设备管理工作落实执行力度，加强设备定期工作管理和记录管理，提高设备点检、维护、保养质量，保障设备运行稳定。
3、加强设备配件维修力度，鼓励、督促车间自主维修，减
少备品备件购置，降低材料消耗。
4、及时刷新完善各种设备、工具、定值、程序、计量仪表台帐。
5、设备保护定值修改、重要设备运行方式改变、设备技术改造公司统一管理。
6、无设备事故，未遂事故，设备故障及时上报。
7、设备检修合格率100%。
8、各单位重要设备完好率达到99%以上。
1、低损耗的配变长期运行本体渗油，随着用户负荷的上升，桩头接点过负荷发热，铜损、铁损大，危及运行安全，使馈路线损高。
2、高低压引线设计为25平方至35平方的黑皮线或低压出线的裸导线，达不到绝缘效果，加之许多台区架设在人行道道沿上，与城区树木穿插，树木长高后常常触及高低压引线及带电设备，形成对树木放电，给行人带来安全隐患，并造成电能损失，运行班组常常因修枝砍树工作而烦恼。
3、原设计的双杆式台区架设，给台区检修、更换配变工作带来不变，停电后地线无法布控，需延伸上一基停电检修，造成大面积停电，影响售电量。
4、原设计的台区配变接地为25平方的铝导线，安装工艺不正规、加之人为偷盗、剪断破坏、使变压器失去接地保护，危及设备安全运行。
5、台区的低压出线侧无低压隔刀及明显断开点、智能综合配电箱，给低压线路检修工作带来不变，使台区售电量无法考核，馈路线损统计步入误区。
6、台区上的阀型避雷器长期带电运行后，常因打雷发生内部击穿、单相接地，难以查寻，给事故的处理消缺带来不便。
7、原台区上安装的RW7-10/200熔断器，因常年带电运行放电，使上鸭嘴、下底座放电烧坏、熔管变形，熔丝烧断后无法更换，需更换新的熔断器，造成人力物力的浪费。
一、对主要设备规范化选型，以节省后期运行成本，确保运行安全。
1、变压器:变压器选用节能环保型（低损耗、低噪声、现阶段使用S11型低损耗配变，达到降损节能的效果。
2、10kV熔断器选用ABB新型跌落式熔断器，经久耐用维护检修方便。
3、10kV避雷器采用氧化锌避雷器,使用带有自熔式脱离扣，通过对近年来配电线路跳闸原因分析，部分配电线路及设备故障退出运行，多数是由于避雷器故障引发的，这是由于氧化锌避雷器故障时无明显特征，难以判别好坏。建议使用带脱离器型避雷器，这样，避雷器击穿后，其脱离器自动脱落断开，将不造成线
路单相接地故障，有效降低停电损失和其它事故的发生。
4、低压侧选用低压隔离刀闸，或户外智能综合配电箱，便于低压线路检修，台区考核合理化，给统计线损提供可靠依据。
5、导线选择：为避免配电变压器由于过负荷实施更换后对原高低压引线也进行重复更换，因此导线截面的选择应有一定的预留，并从运行安全角度考虑，以满足负荷发展需求，选用10kV采用JKLYJ-10-50，采用JKYJ-1-150。
二、对台区架设标准化施工，以控制工程造价，方便运行维护和带电检修。
通过降路基、更换优质道碴和机械捣固后，增加了道床厚度，加强了道床弹性，减缓了道床脏污和板结速度，侧沟重新浆砌后，完善排水系统；垫沙垫布后，隔阻了道床与基床面之间的相互不良影响，使路基面没有积水，保持干燥，减缓了风化石质基床的软化，确保了基床的稳定性，通过无缝线路的铺设减少了接头病害，从而使线路设备状态进入了良性循环阶段。
线路翻浆冒泥的整治是一项综合性的工作，日常的养护也十分重要，作为养路工区不能只重视轨道几何状态的养护，而忽视线路基础的病害的整治工作，如做好零星翻浆的处理不任其发展、及时疏通排水设备等，只有通过养护、维修及中修相结合的方法才能更好的解决基床翻浆病害。
以上是本人在日常施工中总结出的一些个人看法，近年来通过精心整治，处理了K137-K140，K151+500等公里翻浆冒泥病害，使线路设备状态进入了良性循环阶段，平稳地保持线路均衡。取得了良好的整治效果，达到了预期目标。
作为一名钳工技师，我深深地感受到了这个行业对技术的要求。在过去的工作中，我积累了一些经验和体会。我认为，在这个职业中，技术是最重要的。
首先，我们需要具备良好的技术基础。在学习基本的机械制图、机械加工、机械装配等课程之前，我们需要实现基本的数学和物理知识。这些基础知识有助于我们更好地理解机械原理和工艺过程。另外，在技术基础知识的基础上，我认为学习课本知识是很重要的，但是更重要的是在实际操作中学习。在机械制图上，我们需要了解图纸上的每个尺寸和细节，并能将其转化为现实。在机械加工中，我们需要仔细观察加工精度，并保证加工的精度。在机械装配中，我们需要了解装配的顺序和方法，同时还要注意安全。
其次，我们需要保持学习。钳工技术是一个发展迅速的行业。每年都会有新的材料、新的工艺和新的技术出现。在这个行业中，只有学习才能保持竞争力。我们应该不断了解和学习新技术，并将其应用到我们的工作中。在我过去的几年工作中，我学习了新的数控机床、激光切割、数控编程等技术。这些技术让我更加高效地工作并提高了我的工作能力。
最后，作为一名钳工技师，我们需要注重过程中的细节。生产制造中任何过程中的小细节，都可能会产生重大的影响。在这个职业中，我们需要在每个环节上注重细节，多观察多思考问题。在机械制图上，我们需要仔细观察每个尺寸和细节，并确保没有错误。在机械加工中，我们需要注意加工精度，确保工件符合图纸要求。在机械装配中，我们需要仔细检查每一个安装步骤是否正确，确保安装完成后设备能够正常运行。
综上所述，作为一名钳工技师，我们需要具备良好的技术基础，保持不断学习，并注重细节。这些技能让我们能够更好地完成工作，并提高自己的竞争力。在以后的工作中，我会继续保持这种思路，不断提高自己的技能。
转眼之间，一年时间匆匆流走，在这一年当中，我们金山店工区在上级的帮助指导下，顺利完成了各项任务、指标。实现了整体工作的全面提高。至此年终工作的最后，特总结如下，即是对自我的一个认识，也是对来年工作的一个勉励。希望领导和同志们给予批评和指正。
一、 强化安全管理
安全是我们铁路的生存基础，然而在即将过去的08年，却是我们铁路值得认真反思的一年。4.28事故的发生，暴露了安全管理方面的诸多问题。面对问题以及安全生产的被动局面，我工区积极响应局、段、车间的指示精神，深入开展安全大检查、大反思活动。组织职工积极讨论和提出合理化意见。针对危害人身安全和设备管理方面存在的问题，工区在组织认真检查后进行归纳整理。通报职工、引导职工正视问题，整改问题，并针对问题制定相应的措施和规章，建立互控机制，相互督促。从工班长做起、从自身做起，以积极的态度面对问题、解决问题。引导职工爱岗敬业，树立主人翁的意识，消除部分职工认为安全管理工作是工班长的事和自己无关，自己只要干好活就行了的错误想法。通过安全大检查、大反思的深入进行，工区每名职工都端正了认识，为强化安全管理扫除了思想障碍。
二、 强化设备管理
我金山店工区所管辖19公里线路，2个站场，16组道岔，站线情况复杂，仅小半径曲线就多达22个，且设备陈旧，失效较多，交通也十分不便利，可以说我们的工作环境相当恶劣。但压力与动力并存。挑战与机遇同在。工区职工都能团结协作，相互帮助，理解。面对施工地点较远时，都能做到早上少睡点、午饭晚吃点、路上走快点、干活积极点。当地农民素质较差，扒矿严重，扣件被盗时有发生，巡道工的任务相当繁重，但同志们从不怨言，早出晚归，恢复边坡，补齐扣件从不拖时。对线路检查有相当负责，使我们能及时发现问题并将问题处理在萌芽状态。灵乡、金山店站场的岔枕失效多，我们能及时上报车间调拨枕木，并在最短的时间里更换。现在灵乡、金山店站场失效枕木都已更换完毕。针对工区隐患问题较多的情况，工区适时组织人员对全线进行检查，查找问题，制定计划，集中力量搞整治，工班长带头苦干，大部分职工放弃双休加班加点，并做到搞好一切保持一处的原则，经过一段时间的坚持努力，使工区设备有了较大的提高的提高。较好地保证了行车安全。
三、强化班组建设
我金店工区下辖一个线路班，一个道口班。上半年，我线路班和工班长，2名巡道工，只要4名职工，另有3名民工，面对人员少任务重的特殊环境，我们坚持合理施工，施工任务责任列人，不轻易浪费一个人资源，科学管理，集中力量突出完成一批重大险任务，工班长即是技术骨干对是干活主力，哪里有重活累活，哪里就有工班长的身影，充分发挥党员模范带头作用，下半年在补充4名职工仍不忘继续保持以前的作风。且线路维修工作是一个协同性非常强的专业，工作性质都是集体作业，共协同完成，平时的日常生活中我们就养成职工之间互帮互助的好习惯，利用自学家老带新的方法，自学结合实际，理论结合经验，提高职工的业务水平并通过考核奖罚，加大职工的积极性，全面提升线路的工作作风和技能水平。道口是铁路的窗口单位，作为道口工要保持良好的精神面貌和严谨的作风，作为单人值班易睡觉，看书警惕性差，卫生不整，差缺服装的问题，我们加大了检查和考核力度。对道口进行不定期的抽查，道口班长跟班制度，对轮缘槽，铺面易脏乱地方做到勤打扫，对小补修定期检查，向车间积极反映要求，及时服装列位并提出，作业标准化规范化强化考核，检查制度，经整顿后道口职工精神面貌焕然一新，道口值班质量明显提升，
四、存在的问题和下一步打算
1、继续深入开展安全大检查大反思活动。
2、工区大部分硬件设施落后，希望段、车间协调加以解决。
3、工区职工需要进一步提高业务素质。
4、进一步完善并加大考核制度和力度，更好的提高整体管理，确保各项考核指标顺利实现。
自从事本职工作以来，我一直在不断地加强自身修养，努力地提高思想道德水平，认真地进行各项文化和专业知识的深化学习，不断地探求新知，锐意进取，积极地开展智能范围内的各项工作，完整履行好一个技师的工作职责，起好模范带头作用。积极参与技术交流和科技创新活动，大地做好了传、帮、带的作用，并全面完成了上级下达的各项任务及指标，在公司的生产和发展中发挥了应有的作用。现将本人任职以来的专业技术工作总结如下：
一、自觉加强理论学习，努力提高个人素质
没有坚定真确的政治方向，就不会有积极向上的指导思想。为了不断提高自己的政治思想素质，这几年来我一直非常关心国家大事，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动到生产过程中去，保证自己在思想和行动上始终与党和企业保持一致。同时，也把这种思想带入工作和学习中，不断追求自身进步。有人说：一个人要成才，必须得先做人，此话有理。这也就是说：一个人的事业要想得到成功，必须先要学会怎样做人!特别是干我们这项技术性很强的工作的，看事要用心、做事要专心、学习要虚心。容不得有半点马虎和出错。所有首先工作态度要端正，要有良好地职业素养，对工作要认真负责，服从领导安排，虚心听取别人的指点和建议，要团结同事、礼貌待人，服务热情。
二、端正工作态度，起好带头作用
自从进入公司参加工作开始，我就从事所有了所有的机电事务，包括所有基建时期的安全和质量的监督巡查。我深知机电管理工作在建设期间的重要性，特别是含有大部分隐形的电器基础设施与工程，要随时监督检查，发现问题就必须解决问题，决不能草草了事，否则后患无穷且再无法根除，这就摆机我们作机电管理的面前是一种考验和责任。作为我是一位机电班班长和一名电工技师，身上的责任和重担我义不容辞。因此，在平时的工作中，我不仅要求自己班组成员在监督巡查时，要认真仔细，做到一丝不苟，而且自己还深知打铁还须自身硬的道理。
我对我自己做出了这样一些严格要求：一要在遇到脏累苦险的工作时抢在工人前头干，而且要比工人干的多、下得力。二要在遇到技术性难题是挺身而出，尽自己最大的努力攻克技术难关;我始终坚持以尽我最大努力做好每件事，以公司利益为重。包括建成后的生产过程中，有时是抢时间争分夺秒地处理了大大小小的电气设备故障有几十起，为公司赢取了宝贵的生产时间，为公司的发展打下了坚实的基础，为公司创造经济利益和社会效益提供了坚强的后盾和强有力的保障。三是我要求自己能勇于承担责任;我认为既然自己是一名技师，那么在业务水平等诸多方面就要比一般工人要强一些。在公司分配任务时，在一般工人完成起来比较困难的任务时，自己要主动踊跃承担，更不能与工人推诿扯皮，要做出师者风范，勇挑重担。平时我不仅是这样要求自己的，在实践中，我也是按这些要求去做的。所以我的这些表现也深深受到了公司领导和职工的一致好评，发挥了我作为一名技师应有的作用，树立了一名技师应有的良好形象。
三、加强业务学习，提高技术水平
长到老，学不了这句话是我的座右铭。科学技术不断发展的今天，一天不学，就被落后。特别是电气自动化这一块，没有谁能百分百的什么都精通完了，它是不断地在开发在更新，就和电脑软件一样，天天在更新，时时在发展。说不定你昨天还认识它，过两天它就变了样了，就有更先进的东东装进去了。所以我平时只要有时间就多看看专业书籍。一年来，我搜集了大量的新的专业书籍资料，不断地充实自己，不断地掌握新知。例如《电气设计制图》、《电子技术》、《现代变频技术》、《直流在工业中的应用》等等，在学习这些知识的过程中，我学到了很多新的知识，如：PLC编程控制原理，ABB变频器设置和控制原理、SIPMOS大功率双向可控硅的控制原理等等使我的确受益匪浅!不仅拓宽了我的知识面，还在很大程度上提高了我的技术水平，也使我对更高层次的理论及技术知识的学习产生了浓厚的兴趣。
四、发展技艺互传，实现社会服务
在平时的工作中，我经常与其他职工进行技术探讨与交流，把自己所学到的知识与大家共享，并从别人身上学习自己所不了解的知识，实现共同进步。另外，我经常在利用业余时间里会被邀请到其他单位帮助解决技术难题，涉及范围远至几千公里外，其中有重庆、青海、孝感、恩施，宜昌范围内更多，五县三市到处都去过。这与我平时业余钻研高压变电技术和二次控制技术分不开的，我充分地把理论与实践相结合，不断地积累经验，不断地钻研新业务，才使得我的技能水平达到了熟练精湛、运用自如地步。具体表现在以下几方面：一是我现在能够掌握一系列35KV及以下的各种高低压变配电工程的设计与安装技术，而且能够
综上所述，我感觉自己无愧于技师这个光荣称号!但是我身为技术人员，不能现在就自我陶醉，而是仍然还要不断地加强自身学习，不断地取长补短，也只有这样才能够跟上时代的步伐稳步前进，也才能够更好地服务于企业、服务于社会。
一、专业技术成绩
经过在水电建设工地生产一线工作多年的学习实践，深感安全文明生产的重要性。无论是在三峡工地担任维护班长还是在云南小湾工地担任供电班长和副中队长期间，我始终把“安全第一，预防为主”的方针贯穿到生产过程中去，以熟练的技术作为安全文明生产的重要保障，在生产过程中取得了一定成绩。
20xx年在三峡工地主持对覃家坨603高压架空线路进行改造，首先我们安装了拉线、安装了横担、然后放线、收紧线、安装附件、搭设引流、立、撤杆塔地线、拉线及附件工作。在绝缘子调爬过程中使用托瓶架、大刀卡更换耐张绝缘子，用铝合金双钩、紧线器、手拉葫芦更换直路绝缘子，用新绝缘子渡旧绝缘子的方法大大降低了劳动强度。我和同事们一道安全、优质、高效、及时地完成了这项工程，并博得了一致的好评。
20xx年7月也就是三峡工地最热的月份之一，在坝前MQ126060T门机上司机反映门机自带6KV变压器最近好像温升过高，我们让电工和司机观察运行，几日后通过协调我们对变压器停电检修，通过测试发现该主变铁芯对地绝缘电阻为零，随即对变压器吊芯检查，
（1）检查各间隙，槽部没有发现异物；
（2）用铁丝对铁芯底部进行清理，也没有发现情况：
（3）测量压板连片的绝缘均为100兆欧以上；
（4）测量穿芯螺栓绝缘时，发现右上的穿芯螺栓对铁芯绝缘为零。对该螺栓进一步检查时发现端部的绝缘套过短，螺栓压破绝缘套与上夹件相碰。当时曾怀疑穿芯螺栓穿过铁芯时与铁芯相碰而引起接地，因此用绝缘纸板把穿芯螺栓垫起，再对穿芯螺栓与铁芯摇绝缘为100兆欧以上，说明穿芯螺栓内部并没有与铁芯接触，只是由于受到冲击和振动时，使穿芯螺栓移位造成端部与上夹件接触。再对铁芯接地片仔细检查，没有发现有变色现象，可以判断该处没有很大的环流电流流过。用万用表测得铁芯对地电阻为54欧，并再次对上、下夹件、铁轭、芯柱等处进行检查，还是没有发现异常情况。随后决定采用交流法查找接地点，从低压侧加200V，用毫安表沿铁轭各级逐点测量，发现铁芯靠下部左侧的电流为零，可以初步判断该处为接地点。通过以上综合分析，造成铁芯多点接地，可能是由于铁芯毛刺或悬浮物引起的接地故障。如果利用电焊机进行大电流冲击法，现场操作不方便，点焊时间不好掌握，易造成铁心绝缘受损。若采用兆欧表对电容器充电，再由电容器对变压器铁心放电的方法，也存在操作不便，且电容器参数不好选择的缺点。通过比较，决定用电容放电法进行处理，采用FCE—T型放电检验仪，输出电压0～400V输出电流0。5kA，放电时间10～20μs，采用该检验仪主要是考虑该仪器的输出电流大，而时间极短，不会对铁芯绝缘造成危害。首先用100V电压对铁芯进行放电，此时听到左下角有放电声，用万用表测得铁芯对地电阻为兆欧，考虑铁芯对地绝缘垫片较薄，升到400V电压再次冲击，第3次升压后再冲击时已听不到放电声。立即用摇表测得铁芯绝缘为300兆欧以上说明故障点已消除。经过我们的不懈努力安全高效的排除了故障保证了前方施工顺利进行。
二、技术革新成果
时光飞逝，一眨眼20xx年已来临，回首去年在领导和同事的悉心关怀和指导下，通过自身的努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在了诸多不足。
在工作生活当中，我服从公司及项目部的安排，遵守公司及项目部制定的各种规章制度，团结同事，乐于助人，保守企业机密。
在工作上，从刚刚毕业的学生走上工作岗位的转变，无论是在心里上还是行动上，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务：
1、主要负责对稷山铁路隧道技术方面的工作。
2、做好隧道断面超前交底，防止二衬钢筋侵入净空，做好每日监控量测，及时上报隧道沉降数据。
3、做好各项技术交底，进行专门的口头和书面交底，作好施工日志记录。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定了基础。
4、严格控制隧道超欠挖，并及时上报相应的资料，组织对施工队进行验工计价，建立收方台账。
除了取得的成绩外，还存在很多不足：
有时对测量仪器、工具及设备没有按规定进行维护、保养。 来稷山28标以后，发现自身还有很多不足，需要从师傅，领导，同事身上不断学习，不断进取，希望能与工作，生活更融洽。
在稷山铁路28标作技术员的这段时间里，我学到了很多，不断提高自己的理论水平和综合素质。我一定会用谦虚的态度和饱满的热情做好我的本职工作，为公司创造价值，同公司一起展望美好的未来！
钳工技师技术工作总结
作为一名钳工技师，我从事着对机械设备进行安装、维护、修理等工作，是生产一线必不可少的技术人才。近年来，我深入实践、不断学习提升技术，积累了一些经验，现将个人的工作总结分享如下。
一、熟悉图纸，准确测量
在机械设备的加工制造领域，图纸是非常重要的文件。做好任何一项工作，都需要先理解和掌握图纸，进行准确的测量。因此，我在实际工作中，十分注重熟悉图纸，并配合好测量工具，养成了认真对待图纸和测量的好习惯。这使我在操作中避免了不必要的失误，从而提高了工作效率和准确度。
二、善于使用各种工具、设备
作为一名技术工作者，了解和熟练掌握各种工具、设备必不可少。在我的实际操作中，我掌握了各种加工工具的使用技巧，并不断积累了相关的使用心得，例如：怎样选择正确的刀具、如何正确操作风动扳手等。这些技能的掌握在实际工作中非常有用，极大地提高了我的工作效率和准确度。
三、强化安全意识
在钳工操作中，安全是最为重要的一环。我们需要牢记安全常识，强化安全意识，遵守各项安全规定，确保操作过程中的人身和设备安全。为此，我在工作中注重做好各种安全防护措施，例如：佩戴好防护手套、眼镜并保持机器干净、整洁。
四、做好记录，建立档案
在工作过程中，记录工作进程和结果非常重要，可以帮助我们随时了解和回顾自己的工作，避免重复工作，以及为后续的工作提供参考。因此，我始终坚持做好记录和资料整理的工作，建立完整的档案系统，以便有需要时及时查阅。
五、不断学习、掌握新技能
技术是不断发展和更新的，任何一项技能都需要不断学习和提升。在我日常的工作岗位中，我不断地透过新书籍、新技术、新工具、新工艺等渠道不断学习进步。积极参加各类培训班和职业技能培训，扩展自己的知识储备和技术水平。这样不仅可以增强自己的竞争力，更可以提高我钳工技师的整体工作素质。
六、善于沟通和协作
作为一名钳工技师，我们需要和其他部门配合，工作中经常需要协调解决各种问题。因此，善于沟通和协作是非常重要的。我注重与各部门人员沟通，向他们提出自己的观点和建议，并耐心听取他们的意见和建议，主动协调解决各种问题，促进工作的顺利进行。
总之，作为一名钳工技师，我们需要做到认真对待图纸和测量、熟练掌握各种工具、设备、强化安全意识、做好记录和建立档案、不断学习提高技术水平、善于沟通和协作。只有不断地提高我们的工作素质和能力，才能更好地完成我们的工作使自己更加成长。
电解铝最新技术20xx年3月17日，我国电解铝工业节能减排取得新突破，“低温低电压铝电解新技术”当日在中孚实业林丰铝电公司顺利通过国家科技部验收，吨铝直流电耗由20xx年的13235度降低到了11819度，降幅达10.7%，多项技术达到国际水平。如果全行业推广后，可实现我国电解铝工业年节电275亿千瓦时。
电解铝工业历经30多年发展，逐步成为中国重要的基础产业，但由于生产过程中耗电高，历来被称为“高耗能产业”，也是国家重点调控的产业之一。研究开发低温、低电压新技术是电解铝工业节能降耗的发展方向，也是世界铝工业共同面对的重大技术难题。20xx年，“低温低电压铝电解新技术”列入国家科技支撑计划项目。项目负责人梁学民等项目组专家坚持不懈努力，在世界上首次开发成功电磁及磁流体稳定技术，低温低电压电解槽结构，低温低电压工艺运行技术，并在中孚实业林丰铝电公司首创世界的400ka“静流式”铝电解槽，实现了规模化工业生产及系列高电流密度下的低温、低电压长周期高效稳定运行。
据介绍，按预计20xx年国内电解铝产量20xx万吨计算，此项技术全行业推广后，可实现我国电解铝工业年节电275亿千瓦时，相当于河南省20xx年用电量2659亿千瓦时的一成以上，按每千瓦时0.53元计算，直接创造经济效益145.75亿元，折合标准煤880万吨，同时减少二氧化碳等温室气体排放1566万吨，将为推动铝工业及我国的节能减排工作起到良好的示范带动作用。
一、20XX年上半年产量、主要指标完成情况：
烧结分厂在上半年中针对年初制定的《烧结分厂20XX年生产经营工作计划》，以完善和全面落实质量管理体系为基础，以减少烧结生产过程波动和稳步提高烧结成品矿、综合合格率为目标，从入厂原燃料管理入手，狠抓重点工序的工艺技术操作环节；紧紧围绕生产过程中存在的问题及促进生产水平提高的需要，进一步加大技术改造步伐和技术创新力度，探索榆钢低成本烧结，本有力地保障了烧结工序生产的顺利进行和烧结矿成本的大幅降低。上半年主要生产技术经济指标完成如下表：
在上半年中烧结分厂严格执行20XX年计划讨论中制定的“以风为纲、精心备料、稳定水碳、厚铺铺平、严控终点”二十字操作方针指导生产过程，紧紧围绕内控计划目标值，从抓好重要工艺纪律的落实来提高职工精细化操作水平和岗位对烧结过程中工艺参数的准确判断能力。强化生产控制，狠抓岗位技术操作水平
提高，不断完善各项生产管理制度，确保生产过程稳定，为高炉生产顺行提供优质的烧结矿，由于外界因素影响，烧结矿入炉产量欠产较多，对20XX年的烧结矿入炉产量任务的完成造成很大的冲击。截止6月底完成烧结矿入炉产量526000吨，固体燃料消耗为54.84t/kg,烧结矿返矿率为13.28%；入炉产量完成计划的96.48%，欠产18532吨；由于在上半年中进行硫酸渣的实验和配加以及烧结矿的1月份mgo含量较高等因素的影响，固体燃料消耗比公司53.33kg/t的计划值升高1.51kg/t外，其他指标均完成计划。
1.入炉量完成情况
上半年由于外界因素影响，1-4月份仓满停机时间较多，烧结矿入炉产量欠产较多，对20XX年的烧结矿入炉产量任务的完成造成很大的冲击。截止6月底完成烧结矿入炉产量507468吨，入炉产量完成计划的96.48%，欠产18532吨，进入5、6月份烧结、炼铁进行优化高炉炉料结构，提高高烧入炉比，高炉大幅提高烧结矿入炉比至70%左右，入炉量进步较大，下半年有望完成产量计划。
图120XX年烧结矿入炉量完成趋势图
2.主要产品质量完成情况
烧结矿R合格率计划98.50%，上半年烧结分厂通过加大对储运的延伸管理和严肃内部操作，烧结矿质量控制稳定，未出现严重质量波动事件，合格率实际完成99.09%，高于计划0.59%，控制较好。
图220XX年烧结矿R合格率趋势图
3.主要经济技术指标完成情况
上半年固体燃料消耗完成为54.84t/kg,自2月份开始烧结配加硫酸渣，为了保证脱硫和成品强度的稳定，提高燃料配比，固体燃耗未完成计划；烧结矿返矿率为13.28%；
1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴，这种碎石道碴在列车的碾压作用下，碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨擦及正常养护捣固时，极易使碎石道碴表面形成粉末式颗粒状碎屑，遇水溶解，干燥后形成道床板结，使道床的稳定性、弹性和排水性能受到破坏、加剧了道床的沉陷和翻浆冒泥。
2、淮南线运营时间长，老路基设计标准低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均匀，列车运行时对既有路基面的压力增大或不均匀，导致基床表面变形，形成道碴槽或道碴囊，长年的运营加上近年来大吨位列车的开行以及列车密度的加大，使基床承载力下降；
3、基床表面排水不良，四季天气变化大，特别是短时降水量较大，而线路又多为路堑地段，原设计标准较低，且线路投入较少，排水设备损坏较大，遇雨季时，水无法及时排出，造成线路积水，进一步加据了基床病害的产生；
4、基床土质不良。皖赣线基床多为黄土质砂粘土、红粘土等，透水性弱，遇长时间阴雨天气，基床土含水率达到饱和状态，降低了基床承载力；
5、钢轨接头的影响，接头结构上的薄弱，是产生接头病害产生的主要原因。钢轨接头是一个薄弱环节，①接头轨缝的存在；②车轮压在钢轨输出端时邻近钢轨的接受端有抬高趋势，形成台阶；③荷载下钢轨接头处的挠曲不是连续曲线而是折线，这三大因素的同时出现，造成了接头结构上的不平顺，产生了剧烈的轮轨冲击，增大了接头处的附加动力，很大程度上也加剧了基床的变形。
