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学习减灾知识 ，营造安全家园， 我们会竭尽全力确保灾后重建工作能够为灾区居民带来更多帮助。应急预案需要对应急物资设备和工具进行维护和保养，是否有法律或法规要求定期评估和更新应急预案？“应急车辆预案”这篇文章值得一看编辑特地为您推荐，我所提供的以下信息是我经历过同样困境得出的建议！
（1）当铁水运输车辆因故在厂区内产生重大事故时，事故部门立即上报车间领导及有关部门。相关各级负责人收到信息都应快迅到达事故现场，不得借故不到；
（2）安全生产部负责组织人员疏散、转移至安全地带，确保职工生命安全；
（3）根据现场事态发展情况，切断相邻危险源，展开相关救援工作。
（4）若事故造成相邻建筑物着火时，立即组织人员进行扑救，程序和方法详见《安全生产应急预案》中第1节火灾扑救。
（5）有重大损失和人员伤亡时，启动公司应急救援程序或报警，各应急救援组立好进入工作状态。在有关部门领导下，正确、合理地抢救伤员、财物，扑灭周围着火点。
（6）当有人员外伤、烧烫伤等，应送往公司医务室实施紧急救护。
（7）报警：程序第一章。
（8）各应急救援人员（安全事故救援组、警戒与交通管制组、医疗救护组、后勤保障组、物资抢救组、设备抢险组）等按照各自的职责和工作程序工作。
（9）在转运过程中，铁水的盛装容器，发现有渗漏、破损等现象，在未经改装和采取其他安全措施之前，引起燃烧或爆炸现象，应立即采取自救，并向公司报告，情况危急时向当地消防部门报告，尽快妥善处理解决，以防事故扩大。
为切实做好本司夏季防火安全管理工作，按照上级管理部门的要求，成立由xxx经理任组长，xxx任副组长，安全生产领导小组及行政科人员为成员的夏季防火安全检查领导小组。夏季防火工作领导小组机构具体成员名单如下：
组 长：xxx
副组长：xxx
组 员：xxx xxx xxx xxx
1、灭火行动负责人：由行政科科长xx负责本企业 的一般初级火灾的扑救工作。
2、通信联络负责人：由公司副书记xx负责通信联 络及各部门的统一协调。
3、疏散引导负责人：由人事科科长xx负责火灾时 人员的安全疏散及财产的安全转移。
4、安全防护救护负责人：由安全科科长xx负责火 灾时车辆、医疗救护等后勤保障工作。
公司夏季防火安全工作领导小组办公室设在公司人保科，由公司副书记xx担任办公室主任，负责夏季防火安全的相关工作。
办公电话：xxxxxxx
（一）、组织机构：公司设立危险货物道路运输安全事故应急救援领导小组（以下简称领导小组），下设办公室，负责日常工作。
领导小组成员：
组长：
副组长：
成员：
办公室：
（二）、领导小组职责和分工：
我公司一旦发生危险货物道路运输安全事故，应急救援领导小组立即启动本预案，实施应急救援工作。
组长：负责指挥、协调公司危险货物运输过程中发生的'道路运输安全事故的应急救援工作。
副组长：协助组长负责应急救援的具体指挥工作，协调落实救援车辆、器材和设备，并率领有关人员迅速赶赴事故发生地，配合安全监督管理局和当地政府及有关部门开展救援工作，调查事故原因，处理善后工作，领导小组成员，协助组长，副组长组织实施应急救援工作，赶赴事故发生地，参与救援工作，调查事故原因，处理善后工作。
办公室：负责日常工作，保持与各单位部门信息联系，负责制订、修正公司应急救援预案，组织救援人员演练，定期检查救灾灭火器和设备。发生危险货物道路运输事故时，按照本预案，立即向交通行业主管部门、公安部门、安全生产监督管理局报告。统筹安排救援力量，调配救援车辆、器材、设备，赶赴事故现场，开展救援工作。负责同事故发生地政府及有关部门的联系，总结事故的经验教训。
（三）、公司各危险货物运输车辆驾驶员、押运员必须具备道路运输安全事故的处置能力，牢记各部门应急救援电话，随车必须携带安全防护设施、设备。
1、事故类型和危害程度分析
公司车辆使用频繁，分布较广，现场作业环境和驾驶人员个体存在差异，车辆的新旧程度及安全性不同，车辆在道路上行驶过程中不可预见的因素比较复杂，可能造成的车辆伤害各不相同。通过危险源辨识和风险评价，在生产经营活动中，存在以下安全风险，可能造成车辆伤害：
1）车辆驾驶员因违章操作、酒后驾车等造成车辆交通事故；
2）车辆在行驶过程中发生火灾事故；
3）车辆在行驶过程中因维护保养不到位发生故障；
4）车辆在行驶过程中遭遇突发自然灾害等。
2、应急处置的基本原则
以减少对人体的伤害为最基本原则。在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，并根据伤情需要，及时联系医疗部门救治。
3、组织机构及职责
3.1应急组织体系
参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》
3.2指挥机构及职责
参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》
4、预防与预警
4.1危险源监控
1）设立专门机构或者专人负责所在单位（项目或部门）车辆管理和安全监控工作；
2）建立完善企业车辆管理制度和岗位安全责任制度，并层层落实执行；
3）定期分析车辆安全状况，按期申报定期检验，保证运行车辆状况符合安全行驶要求；
4）乘车人应对驾驶员违反交通行为进行提醒和制止；
5）非专职驾驶人员严禁驾驶车辆，驾驶人员有效持证上岗率达到100%。
6）定期组织驾驶员对交通法规进行学习，并通过事故案例教育驾驶人员，将人为因素引发的车辆安全事故降到最低限度。
7）接送员工上下班的大客车在出发前，驾驶员应对车况进行检查，确认。
4.2预警行动
1）应建立完善的安全检查体系，组织车辆管理部门、安全部门等定期进行车辆检查，以便及时发现起重机械的潜在危险，使隐患得到整改和处理。
2）在检查过程中如果发现机械已有异常，要立即采取有效措施，不能带病上路。
5、信息报告程序
1）报警系统及程序
参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》，必要时可先行向外部救援机构寻求支援。
2）现场报警方式
报警主要采取移动电话、对讲机、口头等方式报警。当事人或知情人应首先向现场负责人报警，同时向周边人员呼喊，请求支援；现场负责人接到报警必须组织人员开展施救工作。同时，向上一级报告。各班组、施工作业队、工区、项目部职能部门、项目部、分局等负责人的电话号码，定期在本单位内部发放或公布，告知于各参建人员。
3）通讯、联络方式
为保证通讯、联络畅通，各单位、部门等负责人电话必须保持24小时开通，随时接收应急救援报告和发布相关信息，充分利用电话、对讲机、网络进行联络；有条件的单位至少安排一部值班应急车，在电话、对讲机、网络中断的情况下，利用车辆进行内外、上下联络，确保信息畅通。
4）通告、报警形式和内容
为了救援单位及人员在最短的时间了解事故情况，及时开展救援，报警内容必须简练、准确。
5）向外求援方式
在内部救援能力不足时，主要向邻近请求协调其他单位救援。必要时，向社会救援组织发出应急救援信息，如120（医疗救护）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。
6、应急处置
6.1响应分级
1）事故分级
按照生产安全事故分级标准进行事故分级，并分为三级应急响应。
2）响应分级
（1）Ⅰ级应急响应
发生Ⅰ级、Ⅱ级事故时，由公司应急领导小组统一指挥，现场应急处置领导小组配合开展应急救援工作。
（2）Ⅱ级应急响应
发生Ⅲ级事故时，由公司较大事故应急领导小组统一指挥，协调处理。
（3）Ⅲ级应急响应
发生Ⅳ级事故时，发生单位（部门）启动本单位（部门）现场应急处置方案进行处置。
6.2响应程序
1）Ⅰ级响应程序
当事故达到Ⅰ级应急响应标准时，由公司重特大事故应急领导小组启动相关应急预案，同时按照如下内容响应：
a、事故单位将事故基本情况及时上报公司，公司接到报告后，立即召开紧急会议，启动应急预案，组成事故救援领导小组，就有关应急事项做出决策和部署。
b、公司重特大事故应急领导小组赶赴现场参加、指导现场应急救援。
c、按照应急报告程序及时向四川省安监局、股份公司等上级单位报告事故情况，并及时续报事故发展态势。
2）Ⅱ级应急响应
当达到Ⅱ级应急响应标准时，按照如下程序进行响应：
a、现场应急处置领导小组及各救援小组成员到位，先期开展现场应急救援。
b、公司较大事故应急领导小组成员到位，及时掌握事态发展和现场救援情况，并向现场应急指挥部下达关于应急救援的指导性意见。
c、应急指挥中心按照程序向公司报告事故救援进展情况，并及时续报事态发展和现场救援情况。
3）Ⅲ级应急响应
当事故达到Ⅲ级应急响应标准时，事故发生单位（部门）应急指挥机构立即启动现场应急处置方案，组织实施应急救援，并按照如下程序进行响应：
a、立即向事故发生单位应急指挥机构报告，事故发生单位的应急指挥机构接到报告后，该机构成员必须立即到位。
b、由事故发生单位的应急救援指挥机构组织研究制定决策救援方案，统一指挥和调配本单位（部门）一切有效资源进行事故的应急处理；必要时请援政府支持保障部门采取应急行动，防止事故的进一步扩大。
c、应急办公室进入预备状态，做好如下应急准备：应急办公室立即向现场应急领导小组有关成员报告事故情况，应急领导小组主要成员到位，并按照应急指令下达程序下达关于应急救援的指导意见；应急办公室及时掌握事态发展和现场救援情况，并及时向应急领导小组汇报。
6.3处置措施
1）交通事故应急处置
（1）当发生交通事故时，立即打开车辆示款灯；
（2）在事故现场来车方向150米处放置警告牌，放置二次事故发生；
（3）车上人员应立即下车，避让到右侧路肩或紧急停车道内；
（4）向当地交通警察报告事故发生的实际地点和人员伤亡情况，等待救援；
（5）向本单位负责人和保险公司报告；单位负责人接到事故报告后应立即安排救援人员赶赴现场开展救援工作；
（6）现场发现有人员伤亡时，根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对受伤人员进行现场救护，直到医护人员到达；
（7）在做好事故紧急救援的同时，应注意保护事故现场，对相关信息和证据进行收集和整理，配合交警和单位主管部门做好事故调查工作。
2）车辆起火应急预案
（1）机动车辆若在停车场内发生自燃事故，第一目击者应迅速利用停车场常备灭火器灭火，并立即通知机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员参与灭火、疏散停车场车辆，并安排专人引导消防车辆。
（2）机动车辆在行驶过程中起火，驾驶员应立即靠右侧停车，并使用车载灭火器灭火；车上人员迅速离开车辆，请求过往车辆和群众的帮助，报告机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；
（3）失火车辆如随车带有贵重物品或货物时，随车人员应负责警戒，在保证人身安全的前提下，抢救随车物资；机动车辆应急领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护好现场重要物资，必要时进行安全转移；
（4）若发生机动车辆纵火事件，纵火者仍在现场的，第一目击者和随车人员应首先制止其纵火行为，灭火自救，同时拨打110和119报警电话；
（5）在灭火的同时，参与灭火人员需注意保护现场，以便公安机关取证；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护现场重要物资，必要时进行安全转移。
（6）机动车辆起火后，现场无法控制，应立即启动火灾事故应急预案。
7、应急物资与装备保障
各单位建立应急物资储备为主，社会救援物资为辅的应急救援物资供应保障体系，完善应急救援物资储备的内部联动机制，做到资源共享，动态管理。在应急状态下，服从公司应急指挥办公室的统一指挥、调配。管理责任人经常进行检查，保证设备、设施完好有效，数量合理。
车辆着火应急预案
为了防范和应对车辆着火事故，保障公共交通安全以及乘客的生命财产安全，制定并实施车辆着火应急预案至关重要。该预案旨在提高应急反应能力，有效减少火灾事故的发生，保护乘客和周围群众的安全。
一、 预案制定方针
1. 安全第一：确保乘客和行人的生命安全。
2. 快速响应：迅速采取措施扑灭火源，控制火势蔓延。
3. 精细救援：确保乘客及时疏散以及受伤人员得到紧急救援。
4. 合理组织：根据事故现场情况，合理组织力量和资源。
二、 预案实施流程
1. 警报与报警
车辆着火时，司机应立即通过车载通讯设备向车队指挥中心报警，同时向乘客广播车辆着火的紧急情况。车队指挥中心接到报警后，应立即启动应急预案，并通知相关部门协助处理。
2. 车辆安全控制
司机应立即将车辆停在安全的地方，并将引擎熄火，并切断车辆电源。同时，应向乘客告知着火情况，并指导他们有序疏散。
3. 灭火和疏散
车辆着火时，司机首先应使用车载灭火器灭火。若火势无法控制，司机和乘客应尽快疏散，将车辆远离人员密集区域。
4. 报警与救援
同时，司机应通过车载通讯设备向消防部门报警，并提供详细的事故地点和情况。消防部门应快速赶到事故现场，组织消防救援和灭火工作。
5. 救援与伤员处理
车辆疏散后，乘客的安全得到保证，但仍需对可能受伤的人员进行紧急救援。救援人员应根据伤情，进行伤员分级，及时进行救护，并将伤员送往医院进行进一步的治疗和抢救。
三、 应急预案的能力建设
1. 车辆维护与检修
定期对车辆进行维护和检修，确保车辆电器设备的正常运行，并严格执行相关安全规定。故障的车辆应立即暂停使用，并进行检修，直至达到安全标准。
2. 驾驶员培训与演练
加强驾驶员的安全培训，提高其对车辆着火应急预案的熟悉程度和反应能力。定期组织演练，让驾驶员能够熟悉应急程序和灭火器的使用。
3. 设备配备与维护
车辆应随车配备灭火器，并保证其数量和有效期。定期对灭火器进行维护和检修，确保其正常使用。
4. 应急救援队伍建设
建立专业的消防救援队伍，提供快速反应和高效救援能力。队伍成员应接受专业培训，掌握必要的救援技能，以应对各种车辆灾害情况。
车辆着火应急预案的制定和实施是保护乘客生命安全的重要一环。通过培训和演练，提高驾驶员和救援队伍的应急能力；同时，加强车辆维护与管理，确保车辆设备的正常运行。只有在危急时刻能够迅速而有效地应对，才能最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障公共交通系统的安全与稳定。
车辆防汛应急预案
随着气候变化和城市建设的快速发展，洪涝灾害频发的情况在各地越来越常见。洪水的到来不仅给人们的生活带来严重威胁，还对车辆的正常行驶造成了巨大困扰。为了提高车辆防汛能力，保障人民生命财产安全，各地纷纷制定和实施车辆防汛应急预案。本文将详细介绍车辆防汛应急预案的内容和要点。
车辆防汛应急预案应包含对防汛任务的分析和评估。通过对每个区域的水文、气象、地质等因素进行分析和评估，可以提前判断潜在的洪涝灾害风险。在制定防汛预案时，需要充分考虑道路、桥梁、涵洞等交通设施的抗洪能力和安全状况。同时，还需评估车辆的承载能力和适应性，确保车辆能够在极端天气条件下安全运行。
车辆防汛应急预案应包含详细的组织和指挥措施。在洪涝灾害发生时，指挥部应及时启动应急响应机制，组织各相关单位和人员投入抗洪救灾工作。预案中应明确各种应急救援力量的任务职责和组织架构，确保协同作战和高效运转。还需要建立统一的指挥调度系统和通信网络，方便指挥员实时掌握灾情和调动救援力量。
另外，车辆防汛应急预案应包含车辆保障和救援措施。预案中需要规定车辆的调度和调配方式，确保车辆能够迅速到达灾区。在洪涝灾害发生后，需要将重点车辆优先调度到受灾区域，进行人员疏散、物资运输、水源抽排等工作。同时，还需准备足够的救援车辆，以满足各类紧急救援的需求。特别是在大型洪水灾害中，应加强军队和公安部队的车辆投入，以提供更强的应急支持。
车辆防汛应急预案还应包含对车辆驾驶员的培训和安全措施。在面对汹涌的洪水时，驾驶员需要具备一定的水上驾驶技巧和应急救援知识。预案中应规定驾驶员的培训要求和频次，确保他们能够胜任复杂的水上道路行驶。同时，还需要加强供水、食品和休息等保障，确保驾驶员能够在紧张的救援工作中保持良好的状态和健康。
车辆防汛应急预案应注重信息发布和宣传教育工作。通过及时发布灾情信息、路况信息、救灾进展等，能够有效引导车辆和群众避险和疏散。预案中应规定信息发布的渠道和方式，以确保信息的及时准确传递。还需加强对公众和驾驶员的宣传教育工作，提高他们的防洪意识和应急能力，减少灾害造成的伤害和损失。
小编认为，车辆防汛应急预案是保障车辆安全和洪涝灾害救援有效进行的重要组成部分。只有制定合理完善的预案，并严格按照预案执行，才能有效提升车辆防汛能力，保障人民生命财产的安全。各地应积极加强车辆防汛应急预案的制定和实施工作，以应对日益频繁和严重的洪涝灾害。
县内道路危货运输企业要建立和完善道路危险货物运输事故报告制度，明确部门和人员的责任、义务和权利，确保信息畅通，发生道路危险货物运输事故时，要按报告程序及时逐级上报。
（一）报告程序：
1、车籍所属辖区内发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向有关部门报告，应急领导小组及时向县交通主管部门报告。
2、车籍所属辖区外（省内）发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门报告，企业所在地的主管部门要及时向县交通局报告。
3、在外省发生事故：车辆所属的危货运输企业要及时向本县主管部门和有关部门报告。
4、外省车辆在我县发生事故：要及时向县交通主管部门、及相关部门报告。
（二）报告内容：
1、事故时间、地点、车辆牌号、车辆类型、运输危险货物品名、事故原因、造成的损失等；
2、根据当地政府或有关部门的要求，投入道路运输保障任务的车辆和人员情况；
3、根据当地政府或有关部门的要求，本地运力不足，需要应急领导小组协调运力支援的专用车辆、人员数量和执行的时间、地点、内容等；
4、根据应急领导小组下达的任务，应急运力不能满足需要，急需调整的。
5、执行应急领导小组下达的任务，求援车辆遇到突发事件时；
6、应急任务完成情况。
车辆碾压应急预案
随着城市交通的不断发展和车辆数量的剧增，车辆事故发生的频率也日益增加。特别是车辆碾压事故，由于其极高的致伤性和致死性，给社会安全和公共秩序带来了极大的威胁。因此，制定一套完善的车辆碾压应急预案，对于及时处置事故、保护生命财产安全至关重要。
1.预案的签署与推广
车辆碾压应急预案是由政府机关、交通部门、公安机关等多个部门共同制定的。预案需经过上级机构审批并正式签署后方可推广实施。预案的推广需要进行系统的宣传教育工作，包括利用媒体进行广泛宣传、在交通标志和公共场所设置相关警示标语和应急救援的方法等。
2.应急响应流程
车辆碾压应急预案需要明确规定道路交通事故发生后的应急响应流程。一旦发生车辆碾压事故，应立即拨打紧急救援电话报告事故情况，并按照预案的规定，指派交通警察、医疗救援、消防等相关机构进行应急处置。同时，预案还应包含现场事故处理、伤者救助、车辆拖离、证据保护等完整的处理流程。
3.协调与合作机制
车辆碾压应急预案必须建立有效的协调与合作机制，不同机构之间需建立密切联系和协作，以便在事故发生后能够快速响应和迅速展开应急救援工作。警察、医疗救援人员、公安机关等部门需要紧密配合，共同营造一个高效、协调的救援工作环境。
4.现场救援措施
车辆碾压应急预案需要详细规定现场救援的措施和策略。应该优先考虑伤者的紧急救治，将医疗资源合理调配到现场，确保伤者得到及时有效的救援。同时，还应在预案中规定现场交通疏导、事故现场围护、群众安抚等具体措施，以保障救援工作的高效进行。
5.后续处理和善后工作
车辆碾压应急预案还需明确规定后续处理和善后工作。一旦救援工作完成，需要及时清理现场，并展开技术勘察和调查，查明事故原因及责任。同时，还需要对事故后的伤者进行心理疏导和精神安抚，为其提供必要的帮助和支持。
6.预案的修订与评估
车辆碾压应急预案是一个动态的工作，需要根据实际情况进行修订和评估。预案的制定单位应不断关注交通事故的变化和发展趋势，及时对预案进行修订，以适应新形势下的应急工作需要。同时，还应进行定期的演练和评估，提高救援队伍的整体应急能力和责任意识。
车辆碾压应急预案的制定和实施，对于保护人民群众的生命安全和财产安全具有重要的意义。通过明确的流程和措施，能够在车辆碾压事故发生后迅速开展救援工作，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。因此，各级政府和相关部门应高度重视预案的制定和推广工作，确保预案能够得到有效的实施和落实。
公司车辆使用频繁，分布较广，现场作业环境和驾驶人员个体存在差异，车辆的新旧程度及安全性不同，车辆在道路上行驶过程中不可预见的因素比较复杂，可能造成的车辆伤害各不相同。通过危险源辨识和风险评价，在生产经营活动中，存在以下安全风险，可能造成车辆伤害：
1）车辆驾驶员因违章操作、酒后驾车等造成车辆交通事故；
2）车辆在行驶过程中发生火灾事故；
3）车辆在行驶过程中因维护保养不到位发生故障；
4）车辆在行驶过程中遭遇突发自然灾害等。
以减少对人体的伤害为最基本原则。在现场采取积极措施，保护伤员的生命，减轻伤情，并根据伤情需要，及时联系医疗部门救治。
1）设立专门机构或者专人负责所在单位（项目或部门）车辆管理和安全监控工作；
2）建立完善企业车辆管理制度和岗位安全责任制度，并层层落实执行；
3）定期分析车辆安全状况，按期申报定期检验，保证运行车辆状况符合安全行驶要求；
4）乘车人应对驾驶员违反交通行为进行提醒和制止；
5）非专职驾驶人员严禁驾驶车辆，驾驶人员有效持证上岗率达到100%。
6）定期组织驾驶员对交通法规进行学习，并通过事故案例教育驾驶人员，将人为因素引发的车辆安全事故降到最低限度。
7）接送员工上下班的大客车在出发前，驾驶员应对车况进行检查，确认。
1）应建立完善的安全检查体系，组织车辆管理部门、安全部门等定期进行车辆检查，以便及时发现起重机械的潜在危险，使隐患得到整改和处理。
2）在检查过程中如果发现机械已有异常，要立即采取有效措施，不能带病上路。
参见《中国水利水电第七工程局有限公司总体应急预案》，必要时可先行向外部救援机构寻求支援。
报警主要采取移动电话、对讲机、口头等方式报警。当事人或知情人应首先向现场负责人报警，同时向周边人员呼喊，请求支援；现场负责人接到报警必须组织人员开展施救工作。同时，向上一级报告。各班组、施工作业队、工区、项目部职能部门、项目部、分局等负责人的电话号码，定期在本单位内部发放或公布，告知于各参建人员。
为保证通讯、联络畅通，各单位、部门等负责人电话必须保持24小时开通，随时接收应急救援报告和发布相关信息，充分利用电话、对讲机、网络进行联络；有条件的单位至少安排一部值班应急车，在电话、对讲机、网络中断的情况下，利用车辆进行内外、上下联络，确保信息畅通。
为了救援单位及人员在最短的时间了解事故情况，及时开展救援，报警内容必须简练、准确。
在内部救援能力不足时，主要向邻近请求协调其他单位救援。必要时，向社会救援组织发出应急救援信息，如120（医疗救护）、119（消防）、110（公安）、122（交通）等。
按照生产安全事故分级标准进行事故分级，并分为三级应急响应。
发生Ⅰ级、Ⅱ级事故时，由公司应急领导小组统一指挥，现场应急处置领导小组配合开展应急救援工作。
发生Ⅲ级事故时，由公司较大事故应急领导小组统一指挥，协调处理。
发生Ⅳ级事故时，发生单位（部门）启动本单位（部门）现场应急处置方案进行处置。
当事故达到Ⅰ级应急响应标准时，由公司重特大事故应急领导小组启动相关应急预案，同时按照如下内容响应：
a、事故单位将事故基本情况及时上报公司，公司接到报告后，立即召开紧急会议，启动应急预案，组成事故救援领导小组，就有关应急事项做出决策和部署。
b、公司重特大事故应急领导小组赶赴现场参加、指导现场应急救援。
c、按照应急报告程序及时向四川省安监局、股份公司等上级单位报告事故情况，并及时续报事故发展态势。
当达到Ⅱ级应急响应标准时，按照如下程序进行响应：
a、现场应急处置领导小组及各救援小组成员到位，先期开展现场应急救援。
b、公司较大事故应急领导小组成员到位，及时掌握事态发展和现场救援情况，并向现场应急指挥部下达关于应急救援的指导性意见。
c、应急指挥中心按照程序向公司报告事故救援进展情况，并及时续报事态发展和现场救援情况。
当事故达到Ⅲ级应急响应标准时，事故发生单位（部门）应急指挥机构立即启动现场应急处置方案，组织实施应急救援，并按照如下程序进行响应：
a、立即向事故发生单位应急指挥机构报告，事故发生单位的应急指挥机构接到报告后，该机构成员必须立即到位。
b、由事故发生单位的应急救援指挥机构组织研究制定决策救援方案，统一指挥和调配本单位（部门）一切有效资源进行事故的应急处理；必要时请援政府支持保障部门采取应急行动，防止事故的进一步扩大。
c、应急办公室进入预备状态，做好如下应急准备：应急办公室立即向现场应急领导小组有关成员报告事故情况，应急领导小组主要成员到位，并按照应急指令下达程序下达关于应急救援的指导意见；应急办公室及时掌握事态发展和现场救援情况，并及时向应急领导小组汇报。
（1）当发生交通事故时，立即打开车辆示款灯；
（2）在事故现场来车方向150米处放置警告牌，放置二次事故发生；
（3）车上人员应立即下车，避让到右侧路肩或紧急停车道内；
（4）向当地交通警察报告事故发生的实际地点和人员伤亡情况，等待救援；
（5）向本单位负责人和保险公司报告；单位负责人接到事故报告后应立即安排救援人员赶赴现场开展救援工作；
（6）现场发现有人员伤亡时，根据现场人员被伤害的程度，一边通知急救医院，一边对受伤人员进行现场救护，直到医护人员到达；
（7）在做好事故紧急救援的同时，应注意保护事故现场，对相关信息和证据进行收集和整理，配合交警和单位主管部门做好事故调查工作。
（1）机动车辆若在停车场内发生自燃事故，第一目击者应迅速利用停车场常备灭火器灭火，并立即通知机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员参与灭火、疏散停车场车辆，并安排专人引导消防车辆。
（2）机动车辆在行驶过程中起火，驾驶员应立即靠右侧停车，并使用车载灭火器灭火；车上人员迅速离开车辆，请求过往车辆和群众的帮助，报告机动车辆应急领导小组，视情况拨打119报警电话；
（3）失火车辆如随车带有贵重物品或货物时，随车人员应负责警戒，在保证人身安全的前提下，抢救随车物资；机动车辆应急领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护好现场重要物资，必要时进行安全转移；
（4）若发生机动车辆纵火事件，纵火者仍在现场的，第一目击者和随车人员应首先制止其纵火行为，灭火自救，同时拨打110和119报警电话；
（5）在灭火的同时，参与灭火人员需注意保护现场，以便公安机关取证；车辆应急处置领导小组接到报告后，应立即组织人员迅速赶赴现场参与灭火，保护现场重要物资，必要时进行安全转移。
（6）机动车辆起火后，现场无法控制，应立即启动火灾事故应急预案。
各单位建立应急物资储备为主，社会救援物资为辅的应急救援物资供应保障体系，完善应急救援物资储备的内部联动机制，做到资源共享，动态管理。在应急状态下，服从公司应急指挥办公室的统一指挥、调配。管理责任人经常进行检查，保证设备、设施完好有效，数量合理。
（一）道路危险货物运输事故发生后，事故发生单位及当事人除了拨打110、119、120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步情况电话报告安全主管或办公室。安全主管或办公室接到危险货物运输事故，6小时内书面将所发生的事故情况向所属地道路管部门报告；在接到危险货物运输事故后2小时内按照事故报告内容，将所发生的事故情况，分别向所属地和事故发生地的道路管部门报告。
（二）事故发生单位应在事故发生后6小时内将事故简要情况书面上报安全主管，事故书面报告的主要内容有：
1、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等；
2、事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况；
3、事故发生的初步原因；
4、事故发生后采取的措施及事故控制情况；
5、事故报告单位及联系电话。
（三）事故现场情况发生变化，伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位应及时补报。
1、落实消防责任制，宣传消防知识，提高员工消防意识。
2、每年保证1—2次消防演习。
3、定期进行安全检查、维护消防设施。其中：
（1）检查范围
主要检查公司办公楼、职工宿舍、营运场所及营运车辆的防火安全情况。
（2）检查内容
①强化办公场所的防火安全检查。积极对公司的办公大楼及楼下商铺等的安全通道是否畅通，楼梯间灭火器是否齐全，防火设施保养是否及时有效、消防系统设备运行情况等进行检查，确保设施设备有效和能正常使用。
②加强职工宿舍防火安全专项检查。
一是积极开展公司职工宿舍的火灾隐患排查，严禁公司职工及其家属在宿舍内违章使用陈旧老化电器等行为；职工宿舍之间及宿舍单元内的用电线路铺设要求符合安全用电技术规范要求，严禁私拉乱接行为。实时监测职工宿舍防火等级和安全状态，发现隐患立即整改。
二是认真检查职工宿舍的周边环境，辨别区域内是否存在有毒、易燃、易爆等危险化学品，防止发生中毒或爆炸火灾事故。
③加强营运场所及营运车辆防火安全专项检查。
一是加强运营场所环境的防火安全检查，确保相关防火安全规定要求落到实处。坚决杜绝易燃、易爆、危险品进站上车，强化营运场所的安全监管，加大检查力度，杜绝营运场所火灾事故发生。
二是加强对营运车辆防火安全检查。对运营车辆燃油、电路、气路系统和灭火器材、车窗安全锤进行全面检查维修，严禁带“病”带“险”运营。加强对驾驶员的防火安全培训，要求驾驶员熟知安全防火相关内容。严格遵照消防安全操作规程停放、运行、维修车辆，防止发生火灾事故。
三是积极落实防火安全措施，严格按标准配备防火设施、设备和器材。重要节日、重大活动、重点时段，积极加强防火安全检查巡查，及时发现和消除火灾隐患。
车辆碾压应急预案是一种针对紧急情况下的车辆碾压事件而制定的应急措施。这种事件一旦发生，往往会造成严重的人员伤亡和财产损失，因此有必要制定专门的预案来应对。
车辆碾压应急预案应包括预防措施和应对措施两个方面。预防措施主要是通过加强交通管理、加强司机培训、提高车辆质量等手段来减少车辆碾压事件的发生。比如，在交通密集地区，可以设置密集停车区域，减少车辆行驶速度，避免碾压事故的发生。另外，对于驾驶人员，应加强培训，注重安全意识的培养，提高其驾驶技能和应急处理能力。车辆的安全设施和技术性能也需要得到改善和提升，以减轻碾压事故的危害。
车辆碾压应急预案的核心是应对措施。一旦发生车辆碾压事件，应立即启动应急预案，进行及时有效的处置。要迅速报警，并通知相关部门和人员前来处理。需要立即采取措施确保事故现场的安全，避免进一步事故的发生。在伤员救治方面，应当做好现场急救工作，及时将受伤人员送往医院进行进一步的救治。对于事故的调查和处理，需要相关部门进行仔细的调查和侦破，追究肇事者的责任，确保事故的教训被吸取，避免类似事故再次发生。
车辆碾压应急预案还应包括公众的应急措施和意识培养。公众应具备一定的应急处理能力，一旦发生车辆碾压事件，能够冷静、迅速地做出反应，以减少伤亡和损失。因此，应开展车辆碾压事故的防范宣传教育工作，提高公众对这类事件的认识和应对能力。还应加强社会组织和志愿者的培训，使他们能够在紧急情况下积极参与救援工作，起到最大限度地减少事故损失的作用。
车辆碾压应急预案是一项重要的工作，它能够在车辆碾压事件中发挥重要的作用，减少人员伤亡和财产损失。预防措施和应对措施是预案的核心内容，包括交通管理、司机培训、车辆性能提升等方面的措施。还需要加强公众的应急意识和能力培养，使他们能够在紧急情况下正确应对。只有制定科学合理的车辆碾压应急预案，并加以有效执行，才能真正做到事前预防、事中应急。
